{"id":10818,"date":"2024-12-30T22:42:46","date_gmt":"2024-12-30T21:42:46","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=10818"},"modified":"2024-12-30T22:42:47","modified_gmt":"2024-12-30T21:42:47","slug":"referentes-de-talleres-rto-advirtieron-que-la-demanda-se-derrumbo-mas-del-35-desde-el-ano-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=10818","title":{"rendered":"Referentes de talleres RTO advirtieron que la demanda se derrumb\u00f3 m\u00e1s del 35% desde el a\u00f1o pasado"},"content":{"rendered":"\n

Referentes de talleres donde se realiza la\u00a0Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/strong>\u00a0en\u00a0Mendoza<\/strong>\u00a0coincidieron en un diagn\u00f3stico cr\u00edtico y destacaron que la baja en la cantidad de autos controlados respecto al a\u00f1o pasado supera el 35%.<\/p>\n\n\n\n

Ejemplo: un taller de Luj\u00e1n de Cuyo donde en diciembre de 2023 se hicieron 7.500\u00a0revisiones<\/strong>\u00a0no ha llegado ni a la mitad en lo que va de este mes.<\/p>\n\n\n\n

En ese mismo establecimiento recuerdan que el a\u00f1o pasado se entregaban 450 turnos por d\u00eda. Hoy los autos esperan para hacer la RTO<\/strong> directamente en el play\u00f3n, porque lugar sobra.<\/p>\n\n\n\n

“De los 24 o 25 talleres que hay en la provincia, al menos 3 ya cerraron” (Belardinelli)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En sinton\u00eda, Fabricio Belardinelli -presidente de la\u00a0C\u00e1mara de RTO de Mendoza<\/strong>-, asegur\u00f3 que de los 24 o 25 talleres que hay en la provincia, al menos 3 ya cerraron.<\/p>\n\n\n\n

“Y, como viene el panorama, se vuelve dif\u00edcil mantener la planta de personal<\/strong>. Los n\u00fameros no cierran y no se termina de tomar conciencia sobre la importancia de la seguridad vial<\/strong>“, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

RTO: mismo precio, menos demanda<\/h2>\n\n\n\n

Hace algunas semanas el Gobierno de Mendoza confirm\u00f3 que\u00a0el\u00a0precio de la RTO<\/strong>\u00a0se manten\u00eda en torno a los $30.000.<\/p>\n\n\n\n

La multa<\/strong> por no tener la revisi\u00f3n al d\u00eda, dicen en el sector, superar\u00e1 los $40.000; no son los $7.600 que se aplican a quienes cometen faltas leves. “Y es real que se est\u00e1n aplicando m\u00e1s sanciones -enlaz\u00f3 Belardinelli-; pero todav\u00eda falta control<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

A modo de balance, el referente subray\u00f3 que los empresarios<\/strong> terminar\u00e1n 2024 con entre un 35 y 40% menos de demanda que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

La cifra refleja la diferencia entre las expectativas que se ten\u00edan y la realidad de un negocio que no arranca. Si el parque automotor<\/strong> local tiene cerca de 1 mill\u00f3n de autos, los que abrieron talleres -en base a experiencias en otras provincias- calculaban que a esta altura iban a estar revisando entre 400.000 y 500.000 veh\u00edculos por a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

“No tengo el dato exacto del 2024, pero s\u00f3lo hemos hecho alrededor de 100.000 revisiones<\/strong>“, puntualiz\u00f3 el titular de la C\u00e1mara de RTO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y enfatiz\u00f3: “Hoy se le da mucha bola a los controles de alcoholemia y eso est\u00e1 muy bien. Sin embargo, si de verdad nos interesa la seguridad vial, hay que ampliar el foco. Porque si sumamos que las rutas est\u00e1n hechas mierda, con m\u00e1s raz\u00f3n ten\u00e9s que tener veh\u00edculos en buen estado. Te com\u00e9s un pozo a 110 km\/h con un coche sin suspensi\u00f3n y corr\u00e9s riesgo de tener un accidente<\/strong> y darte vuelta”.<\/p>\n\n\n\n

“Yo hice una empresa para ganar plata, eso es l\u00f3gico -cerr\u00f3 Belardinelli-; pero en el fondo insisto en que tambi\u00e9n estamos hablando de\u00a0seguridad vial<\/strong>. Nosotros vamos a seguir trabajando y dialogando con quien sea hasta que el negocio funcione o por lo menos hasta que alguna de las autoridades me diga de frente que al Estado no le interesa nuestra actividad”.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.diariouno.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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