{"id":12312,"date":"2025-04-02T00:29:58","date_gmt":"2025-04-01T22:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=12312"},"modified":"2025-04-02T00:29:59","modified_gmt":"2025-04-01T22:29:59","slug":"cambios-en-la-rto-la-legislatura-avalo-ampliar-los-plazos-de-la-renovacion-de-la-oblea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=12312","title":{"rendered":"Cambios en la RTO: la Legislatura aval\u00f3 ampliar los plazos de la renovaci\u00f3n de la oblea"},"content":{"rendered":"\n

Antes de acudir a un taller mec\u00e1nico para renovar o hacer la\u00a0Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO)<\/strong>\u00a0a un veh\u00edculo, los mendocinos deber\u00e1n estar atentos a las reformas que acaba de avalar la C\u00e1mara de Diputados en adhesi\u00f3n de los cambios que imprimi\u00f3 la Naci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Es que a partir de ahora se ampliaron los plazos de vigencia que reg\u00edan hasta la aparici\u00f3n del decreto nacional.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la aparici\u00f3n de ese decreto del 18 de marzo pasado, los veh\u00edculos 0km estaban obligados a hacer la\u00a0RTO<\/strong>\u00a0a los 3 a\u00f1os, los que tuvieran hasta 7 a\u00f1os de antig\u00fcedad deb\u00edan hacerlo cada dos a\u00f1os y despu\u00e9s de esa antig\u00fcedad estaban obligados a hacerla todos los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Ahora esos plazos se ampliaron<\/strong>: los 0km tienen plazo para hacer esa revisi\u00f3n hasta los 60 meses de la patentaci\u00f3n, es decir hasta los 5 a\u00f1os desde que salieron de la agencia de automotores, los veh\u00edculos que no superen los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad deber\u00e1n hacerla cada dos a\u00f1os, y para los m\u00e1s antiguos el plazo de renovaci\u00f3n de la oblea ser\u00e1 de 12 meses.<\/p>\n\n\n\n

Este martes la C\u00e1mara de Diputados aprob\u00f3 por unanimidad que la Direcci\u00f3n de Transporte de la Provincia <\/strong>informe de manera urgente tanto a los usuarios como a los operadores de la RTO<\/strong> los cambios en esos plazos<\/strong>. Fue a partir de dos proyectos de declaraci\u00f3n de los diputados Gustavo Cairo y Mauro Giambastiani.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 Mendoza adhiere a los cambios de la RTO que impuso la Naci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Previamente al decreto nacional que reform\u00f3 esos plazos de la\u00a0RTO<\/strong>, la Provincia hab\u00eda previsto en la ley 9.239 que sancion\u00f3 en el 2020 que para la Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria se adherir\u00eda a los cambios en la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N\u00ba 24.449 y su reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por eso cuando el decreto reform\u00f3 aquella ley, estaba previsto que Mendoza siguiera los mismos pasos, es decir aplicara de pleno derecho.<\/p>\n\n\n\n

Si bien en el plano legal la vigencia de los nuevos plazos rigen desde el 18 de marzo que fue cuando se public\u00f3 el decreto del presidente Javier Milei, los diputados provinciales entendieron que era necesario que el Ejecutivo informara esos cambios oficialmente tanto a los usuarios como a los prestadores del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Hay que “quebrar el negocio pol\u00edtico de la RTO”<\/h2>\n\n\n\n

Apenas se public\u00f3 el decreto nacional imprimi\u00e9ndole cambios a la RTO, el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado de Naci\u00f3n, Federico Sturzenegger, sali\u00f3 a defender esas reformas y marc\u00f3 que la idea era tambi\u00e9n romper con el negocio que la pol\u00edtica hac\u00eda de esas revisiones obligatorias.<\/p>\n\n\n\n

“No coincidimos con la idea de eliminar la RTO<\/strong>. Es una pr\u00e1ctica com\u00fan en muchos pa\u00edses y, aunque dijimos que son pocos los accidentes viales provocados por fallas mec\u00e1nicas, consideramos que vale la pena realizar una revisi\u00f3n m\u00ednima<\/strong>. S\u00ed coincidimos en que la VTV se convirti\u00f3 en un negocio de la pol\u00edtica <\/strong>y que eso hay que quebrarlo. Por ello ampliamos los plazos para la VTV (ahora habr\u00e1 5 a\u00f1os de gracia desde el patentamiento, 2 a\u00f1os por cada revisi\u00f3n de autos de menos de 10 a\u00f1os, y 1 a\u00f1o para autos de m\u00e1s de 10). Tambi\u00e9n habilitamos a toda la red de concesionarios oficiales para que puedan hacer la RTO y tambi\u00e9n a los talleres que se registren para ello (y cuenten con el instrumental necesario). La idea es que cuando lleves el auto al concesionario o al taller, te vayas con la RTO actualizada (\u00a1vamos a tener m\u00e1s RTO y m\u00e1s seguridad!)”, tuite\u00f3 el funcionario de Milei.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, Sturzenegger dispar\u00f3 en su cuenta de X: “Veremos ahora si las provincias adhieren a este aspecto de la reforma. Ser\u00e1 el ‘principio de revelaci\u00f3n’ que siempre comenta nuestro presidente @JMilei: gobernador que no adhiere, ser\u00e1 porque tiene un curro<\/strong> asociado al tema (\u00a1votantes: tomar nota!). VLLC!”.<\/p>\n\n\n\n

Frente a sus dichos y suspicacias sobre c\u00f3mo es el funcionamiento en las provincias, el\u00a0ministro de Gobierno, Natalio Mema<\/strong>\u00a0respondi\u00f3: “As\u00ed es en Mendoza! Bienvenidos los cambios! La\u00a0RTO\u00a0<\/strong>en Mendoza la presta cualquier taller que acredite tener el instrumental adecuado. Fue un registro abierto siempre. Rompimos con la l\u00f3gica de sistema cerrado que se hab\u00eda licitado en 2014 y que tiene el resto del pa\u00eds”.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.diariouno.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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