{"id":12702,"date":"2025-04-29T21:21:37","date_gmt":"2025-04-29T19:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=12702"},"modified":"2025-04-29T21:21:38","modified_gmt":"2025-04-29T19:21:38","slug":"que-pasara-con-el-precio-del-boleto-del-micro-en-mendoza-tras-la-baja-del-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=12702","title":{"rendered":"Qu\u00e9 pasar\u00e1 con el precio del boleto del micro en Mendoza tras la baja del combustible"},"content":{"rendered":"\n

El ministro de Gobierno, Natalio Mema,<\/strong> acompa\u00f1\u00f3 al gobernador Alfredo Cornejo<\/strong> en la apertura del primer Congreso Internacional sobre Regionalizaci\u00f3n, Gobernanza y Desarrollo este martes. El funcionario provincial hizo referencia a la baja de la nafta y el impacto que podr\u00eda tener en el transporte p\u00fablico de Mendoza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Una de las noticias principales del d\u00eda fue el anuncio que hizo YPF en el que se confirm\u00f3 que por la ca\u00edda del crudo internacional, desde mayo\u00a0los combustibles ser\u00e1n un 4% m\u00e1s baratos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al ser consultado sobre si es posible esperar una baja del boleto del transporte p\u00fablico, el ministro explic\u00f3 que, aunque la baja en el precio del combustible es positiva,\u00a0no necesariamente se traduce en una disminuci\u00f3n inmediata del costo del pasaje<\/strong>. Asimismo, record\u00f3 que los usuarios cubren solo el 34% del valor real del servicio, y el resto es financiado por el Estado provincial.<\/p>\n\n\n\n

Esta pol\u00edtica de subsidio, seg\u00fan el funcionario, busca evitar \u201cgrandes saltos\u201d<\/strong> en el precio del pasaje que puedan afectar el bolsillo de los mendocinos. En este sentido, destac\u00f3 que Mendoza cuenta con uno de los sistemas m\u00e1s econ\u00f3micos del pa\u00eds medido en \u201ccosto por kil\u00f3metro<\/strong>\u201d, lo que refleja un esfuerzo por mantener la eficiencia del sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Mema\u00a0<\/strong>tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la provincia ha logrado sostener esta pol\u00edtica de\u00a0subsidios\u00a0<\/strong>gracias a \u201cdecisiones financieras clave\u201d, como la posibilidad de refinanciar deuda para liberar recursos que se destinan a servicios p\u00fablicos \u201csin comprometer el equilibrio fiscal\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, advirti\u00f3 que sostener este esquema en un contexto de estancamiento econ\u00f3mico prolongado \u201ces un enorme desaf\u00edo<\/em><\/strong>\u201d. A\u00fan as\u00ed, remarc\u00f3 que el compromiso del gobierno es seguir haciendo todo lo posible para mantener la tarifa controlada y\u00a0\u201cgarantizar la accesibilidad del transporte para todos los ciudadanos\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Respecto al sistema de transporte de media y larga distancia<\/strong>, el ministro reconoci\u00f3 que a\u00fan existen casos en los que los usuarios deben pagar en efectivo, sobre todo en zonas rurales donde la digitalizaci\u00f3n de los servicios presenta mayores dificultades. A pesar de esto, sostuvo que la tendencia apunta a modernizar el sistema y avanzar hacia formas de pago m\u00e1s \u00e1giles y tecnol\u00f3gicas. No obstante, explic\u00f3 que la falta de acceso al financiamiento y la ausencia de unidades disponibles en el mercado dificultan la posibilidad de realizar un recambio de flota y avanzar con una licitaci\u00f3n integral del sistema.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, remarc\u00f3 que si bien todav\u00eda no se han concretado las licitaciones necesarias para avanzar en esa modernizaci\u00f3n, \u201cel objetivo sigue en pie<\/strong>\u201d. La regularizaci\u00f3n econ\u00f3mica nacional \u2013dijo\u2013 ser\u00e1 clave para impulsar estos cambios estructurales que permitan alcanzar un modelo m\u00e1s eficiente, moderno y alineado con las necesidades de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Expectativas por el discurso de Cornejo<\/strong> por el 1\u00b0 de Mayo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El ministro adelant\u00f3 que el mensaje del gobernador\u00a0Cornejo\u00a0<\/strong>ante la Asamblea Legislativa ser\u00e1 una instancia clave para repasar los compromisos asumidos el a\u00f1o pasado, los avances logrados hasta el momento y las metas trazadas para lo que resta del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1al\u00f3 que, aunque el per\u00edodo legislativo comienza formalmente el 1\u00b0 de mayo, es fundamental rendir cuentas frente a la ciudadan\u00eda y generar un espacio institucional donde se promuevan el debate y la planificaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas. Tambi\u00e9n consider\u00f3 que esta pr\u00e1ctica deber\u00eda estar contemplada en una eventual reforma constitucional, para que la apertura del per\u00edodo legislativo se sincronice con el inicio de las sesiones a nivel nacional como ocurre en la mayor\u00eda de las provincias y no haya un desfasaje en la actividad institucional.<\/p>\n\n\n\n

En esa l\u00ednea, valor\u00f3 la importancia de transparentar la gesti\u00f3n y sostener una din\u00e1mica institucional que favorezca el di\u00e1logo entre los distintos poderes del Estado. Seg\u00fan explic\u00f3, el discurso del gobernador no solo apuntar\u00e1 a mostrar lo hecho, sino tambi\u00e9n a\u00a0consolidar el rumbo pol\u00edtico del gobierno en un contexto complejo<\/strong>, reafirmando prioridades y reafirmando compromisos asumidos con la sociedad mendocina.<\/p>\n\n\n\n

Al mencionar el tema, fue consultado sobre la posibilidad de avanzar en una reforma de la Constituci\u00f3n provincial, y si bien se mostr\u00f3 abierto al debate, plante\u00f3 que la condici\u00f3n esencial para ello es alcanzar \u201cconsensos amplios sobre los temas que deber\u00edan tratarse\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa provincia cuenta con una tradici\u00f3n institucional s\u00f3lida y una Constituci\u00f3n que, m\u00e1s all\u00e1 de su antig\u00fcedad, ha sabido adaptarse a los tiempos\u201d, sostuvo. En tanto, record\u00f3 que Mendoza fue pionera en materia constitucional, incluso antes de que se consolidara la \u201cLey Suprema\u201d nacional, y remarc\u00f3 que estos antecedentes son un patrimonio que debe cuidarse. A modo de ejemplo, mencion\u00f3 el caso de Santa Fe, que ha iniciado una reforma constitucional de manera planificada y con una convocatoria institucional clara.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, advirti\u00f3 que este tipo de procesos no deben estar condicionados por intereses coyunturales <\/strong>o por disputas pol\u00edticas que desv\u00eden el foco del verdadero objetivo: el fortalecimiento de la institucionalidad. \u201cSiempre es buen momento para debatir una reforma, pero se tienen que dar ciertas condiciones previas<\/strong><\/em>\u201d, enfatiz\u00f3. Por el momento, aclar\u00f3, no hay en carpeta un proyecto concreto, pero si surge una propuesta desde el consenso y el di\u00e1logo profundo, el gobierno estar\u00e1 dispuesto a acompa\u00f1arla.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el evento<\/h2>\n\n\n\n

Tras la actividad, organizada por la Subsecretar\u00eda de Infraestructura y Desarrollo Territorial, el titular de la cartera de Infraestructura encabez\u00f3 una rueda de prensa en donde se refiri\u00f3 a la importancia del evento y al desarrollo territorial por regiones que desarrolla la provincia en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas personalidades que van a acompa\u00f1arnos en los paneles han tenido experiencias pr\u00e1cticas en la regionalizaci\u00f3n.<\/strong>\u00a0Nosotros hace mucho tiempo que nos venimos planteando el desarrollo territorial en regiones, m\u00e1s all\u00e1 de la divisi\u00f3n territorial que tiene la provincia por departamentos. Y tal cual dec\u00eda el gobernador, hay que dar las discusiones a nivel nacional\u00a0como regi\u00f3n cuyo<\/strong>, junto a otras provincias\u201d, precis\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

En esa misma l\u00ednea, record\u00f3 que desde el \u00e1rea que le toca encabezar, esos lineamientos se implementaron con el transporte, cuando se puso en marcha el Plan de movilidad para el Gran Mendoza<\/strong>, un proyecto iniciado en 2018 pero con la mirada al 2030.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoy les puedo decir, siete a\u00f1os despu\u00e9s, que hemos ido cumpliendo todas esas etapas con\u00a0la ampliaci\u00f3n del Metrotranv\u00eda, las plazas de transferencia, el sistema \u2018Bicitran\u2019<\/em><\/strong>, la inclusi\u00f3n de todo el sur de Luj\u00e1n de Cuyo al \u00e1rea metropolitana en el sistema de transporte. Son planes que necesitan consenso y que trascienden las gestiones\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Mema.<\/p>\n\n\n\n

Para muestra basta un bot\u00f3n, reza la frase popular. Y como tal, el ministro puso como ejemplo el trabajo en conjunto que realizan los tres intendentes de los departamentos que forman el Valle de Uco, que m\u00e1s all\u00e1 de pertenecer a fuerzas pol\u00edticas distintas, se mueven en bloque para obtener beneficios potencien a esa regi\u00f3n tan importante de la provincia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo hemos hecho tambi\u00e9n cuando discutimos el plan de obras con los fondos del resarcimiento.\u00a0<\/em><\/strong>Siempre hemos hablado de regiones y qu\u00e9 le toca a tal departamento o al otro. Las obras que estamos encarando son obras regionales\u201d, sostuvo el ministro de Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.elsol.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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