{"id":14211,"date":"2025-08-12T21:53:14","date_gmt":"2025-08-12T19:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=14211"},"modified":"2025-08-12T21:53:15","modified_gmt":"2025-08-12T19:53:15","slug":"megaoperativo-de-transito-para-trasladar-el-reactor-mas-pesado-del-pais-desde-impsa-a-ypf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=14211","title":{"rendered":"Megaoperativo de tr\u00e1nsito para trasladar el reactor m\u00e1s pesado del pa\u00eds desde IMPSA a YPF"},"content":{"rendered":"\n

Se viene un\u00a0megaoperativo<\/strong>\u00a0vehicular con el objetivo de trasladar el\u00a0reactor\u00a0<\/strong>m\u00e1s pesado del pa\u00eds que\u00a0IMPSA\u00a0<\/strong>fabric\u00f3 para\u00a0YPF<\/strong>. Seg\u00fan confirmaron las autoridades, llevarlo a su destino final -la refiner\u00eda de Luj\u00e1n- implicar\u00e1 desv\u00edos y\u00a0cortes de tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0en un movimiento inusual que podr\u00eda durar alrededor de una semana en\u00a0Mendoza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto que el\u00a0viernes 15<\/strong>, entre las 4 y 5 de la ma\u00f1ana, salga de la planta de IMPSA en el departamento de Godoy Cruz rumbo al complejo de YPF. El transporte de la pieza est\u00e1 a cargo de Transapelt, una firma de IMPSA especializada en\u00a0cargas sobredimensionadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un reactor<\/strong> de hidrodesulfuraci\u00f3n de combustibles di\u00e9sel. Un sistema dise\u00f1ado para bajar el nivel de azufre en el gasoil<\/strong> de para YPF, seg\u00fan la exigente normativa ambiental Euro.<\/p>\n\n\n\n

Para tener noci\u00f3n de su complejidad, trabajaron en su construcci\u00f3n\u00a0m\u00e1s de 300 operarios de\u00a0IMPSA<\/strong>\u00a0de 60 disciplinas distintas durante m\u00e1s de dos a\u00f1os. Y\u00a0su traslado\u00a0<\/strong>e instalaci\u00f3n en el predio de la petrolera\u00a0insumir\u00e1 de 3 a 5 d\u00edas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

IMPSA y un reactor de m\u00e1s de 400 toneladas hacia la destler\u00eda de YPF<\/h2>\n\n\n\n

La fabricaci\u00f3n del reactor HG-D-3501<\/strong>, de 456.000 kilogramos<\/strong> (456 toneladas), 38 metros de largo y casi 8 de altura estuvo a cargo de IMPSA<\/strong> y requiri\u00f3 soldaduras de \u00faltima generaci\u00f3n. La multinacional mendocina garantiza una vida \u00fatil de varias d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

“La complejidad y magnitud lo convierten en un referente mundial<\/strong>. Se fabric\u00f3 bajo especificaciones de YPF, y estrictas normas de ASME, API 934. Su meticuloso dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n garantizan una operaci\u00f3n segura por al menos 30 a\u00f1os”, indicaron.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el reactor<\/strong> se suma al gigantesco horno que tiempo atr\u00e1s IMPSA<\/strong> tambi\u00e9n dise\u00f1\u00f3 y entreg\u00f3 a YPF<\/strong>, en el marco de otro operativo de traslado poco com\u00fan por las rutas mendocinas.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido comenzar\u00e1 en la\u00a0madrugada del viernes 15<\/strong>\u00a0con la salida del cami\u00f3n desde la planta de\u00a0IMPSA<\/strong>\u00a0por carril Rodr\u00edguez Pe\u00f1a hacia el oeste, subiendo a RN 40 antes de tomar sentido hacia el sur.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo ser\u00e1 el operativo de corte de tr\u00e1nsito y desv\u00edos por el reactor de IMPSA<\/h2>\n\n\n\n

Por las dimensiones y peso de la carga, se realizar\u00e1n desv\u00edos de los puentes <\/strong>de Rodr\u00edguez Pe\u00f1a, Sarmiento, Rawson, Juan Jos\u00e9 Paso, Boedo, Bulnes, Ar\u00e1oz, Anchorena, Azcu\u00e9naga, Ferrocarril Belgrano Cargas, R\u00edo Mendoza, Quintana y Olavarr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Reci\u00e9n en\u00a0intersecci\u00f3n de ruta 40 con la RN 7 el cami\u00f3n tomar\u00e1 hacia el oeste<\/strong>, hasta RP 84 en direcci\u00f3n a calle Brandsen. Finalmente, el ingreso programado ser\u00e1 por puesto 7 de la Refiner\u00eda YPF Luj\u00e1n de Cuyo.<\/p>\n\n\n\n

Frente a todo ese trazado, ya se defini\u00f3 una serie de\u00a0cortes y desv\u00edos<\/strong>\u00a0en el recorrido de la ruta 40. Ser\u00e1 la\u00a0segunda vez en 5 meses que se concreta un megaoperativo entre\u00a0IMPSA e YPF<\/strong>\u00a0desde marzo.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n abarca, seg\u00fan se inform\u00f3 “las colectoras inmediatas<\/strong> hacia el oeste y este”. Y en el tramo de RN 7 hasta RP 84.<\/p>\n\n\n\n

El acompa\u00f1amiento total de este operativo estar\u00e1 a cargo de la Polic\u00eda Vial de Mendoza, con la colaboraci\u00f3n de Gendarmer\u00eda Nacional y Tr\u00e1nsito de las municipalidades de Godoy Cruz, Luj\u00e1n de Cuyo y Maip\u00fa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante el traslado habr\u00e1 un despliegue in\u00e9dito de gr\u00faas para levantar p\u00f3rticos sobre las rutas, adem\u00e1s de levantar cables el\u00e9ctricos. <\/strong>Y en esas tareas intervendr\u00e1 tambi\u00e9n personal t\u00e9cnico de empresas de energ\u00eda, internet y TV por cable.<\/p>\n\n\n\n

IMPSA, entre el futuro y el pasado<\/h2>\n\n\n\n

IMPSA<\/strong> fue una empresa emblema de la industria pesada<\/strong> argentina, pero su situaci\u00f3n econ\u00f3mica la condujo a una capitalizaci\u00f3n estatal -durante el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez- y posterior reprivatizaci\u00f3n<\/strong> -durante la gesti\u00f3n de Javier Milei-.<\/p>\n\n\n\n

Su presente, ya con capitales estadounidenses<\/strong>, plantea importantes desaf\u00edos y seg\u00fan sus nuevos due\u00f1os requiere una importante reestructuraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En julio de este a\u00f1o, tras algunos problemas para pagar el aguinaldo a los empleados de la metal\u00fargica, se supo que\u00a0la Naci\u00f3n acumulaba con la empresa una\u00a0deuda<\/strong>\u00a0de U$S 18 millones.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.diariouno.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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