{"id":14664,"date":"2025-09-09T22:38:35","date_gmt":"2025-09-09T20:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=14664"},"modified":"2025-09-09T22:38:36","modified_gmt":"2025-09-09T20:38:36","slug":"confirmaron-la-licitacion-para-el-tren-de-cercanias-con-una-inversion-cercana-a-los-us100-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=14664","title":{"rendered":"Confirmaron la licitaci\u00f3n para el Tren de Cercan\u00edas con una inversi\u00f3n cercana a los U$S100 millones"},"content":{"rendered":"\n

Tras varios meses de espera, el Gobierno de Mendoza confirm\u00f3 este martes el llamado a\u00a0licitaci\u00f3n<\/strong>\u00a0p\u00fablica para poner en marcha el\u00a0Tren de Cercan\u00edas, una obra largamente postergada que buscar\u00e1 unir el\u00a0Gran Mendoza<\/strong>\u00a0con la\u00a0zona Este\u00a0<\/strong>a trav\u00e9s de la red ferroviaria y que contar\u00e1 con 6 paradas intermedias.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto comenz\u00f3 a gestarse en 2017 y contempla la recuperaci\u00f3n de v\u00edas existentes, mejoras en estaciones y la incorporaci\u00f3n de material rodante, con un presupuesto estimado en U$S100 millones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El convenio que el gobernador Alfredo Cornejo<\/strong> firm\u00f3 en junio con el secretario de Transporte de la Naci\u00f3n, Luis Pierrini, habilita a la Provincia a usar la traza del Belgrano Cargas<\/strong> sin abonar canon. En este esquema, Mendoza se har\u00e1 cargo tanto de las obras como de la compra de formaciones, con la posibilidad de sumar aportes privados. Adem\u00e1s, el Ejecutivo provincial tendr\u00e1 la facultad de fijar el cuadro tarifario, tal como ocurre con el resto del transporte p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo servicio abarcar\u00e1\u00a032,3 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0entre San Mart\u00edn y Guti\u00e9rrez, con paradas intermedias en Palmira, Barcala, Fray Luis Beltr\u00e1n, Rodeo del Medio, General Ortega y Coquimbito.<\/p>\n\n\n\n

\"El<\/figure>\n\n\n\n

El recorrido que tendr\u00e1 el Tren de Cercan\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se supo que se integrar\u00e1 al Metrotranv\u00eda<\/strong> y, seg\u00fan c\u00e1lculos oficiales, beneficiar\u00eda de manera directa a unas 300 mil personas del Este mendocino.<\/p>\n\n\n\n

En una primera etapa, el objetivo es que los viajes se realicen con una frecuencia de una hora<\/strong>. M\u00e1s adelante, la flota se ampliar\u00e1 a cuatro formaciones de coche motor para aumentar la regularidad del servicio.<\/p>\n\n\n\n

Las obras previstas incluyen la renovaci\u00f3n integral de v\u00edas<\/strong>, pasos a nivel, sistemas de drenaje, se\u00f1alizaci\u00f3n y refacciones en estaciones. El llamado a licitaci\u00f3n tendr\u00e1 alcance nacional e internacional, con el fin de captar inversiones mixtas para el financiamiento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desde Casa de Gobierno remarcaron que el proyecto hab\u00eda quedado frenado durante administraciones anteriores y cuestionaron la falta de avances en los acuerdos con Naci\u00f3n. En esa l\u00ednea, el ministro de Gobierno,\u00a0Natalio Mema<\/strong>, defendi\u00f3 la decisi\u00f3n actual: \u201cEl tren que hab\u00eda que hacer era este, de San Mart\u00edn a Mendoza, y no al rev\u00e9s\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.diariouno.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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