{"id":15453,"date":"2025-10-28T22:09:35","date_gmt":"2025-10-28T21:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=15453"},"modified":"2025-10-28T22:09:36","modified_gmt":"2025-10-28T21:09:36","slug":"como-sera-la-megaobra-sobre-la-ruta-7-que-transformara-el-transito-en-el-gran-mendoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=15453","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser\u00e1 la megaobra sobre la Ruta 7 que transformar\u00e1 el tr\u00e1nsito en el Gran Mendoza"},"content":{"rendered":"\n

La Ruta Nacional 7<\/strong>, uno de los principales corredores viales del pa\u00eds, ser\u00e1 completamente intervenida en los departamentos de Maip\u00fa y Guaymall\u00e9n<\/strong> con una inversi\u00f3n total por parte del Gobierno de Mendoza que supera los $128.000 millones<\/strong> (unos US$91,5 millones<\/strong>). El Acceso Este <\/strong>cambiar\u00e1 para siempre.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo anunci\u00f3 el mandatario provincial,\u00a0Alfredo Cornejo<\/strong>, acompa\u00f1ado por el ministro de Gobierno e Infraestructura,\u00a0Natalio Mema<\/strong>, los intendentes de Maip\u00fa y Guaymall\u00e9n,\u00a0Mat\u00edas Stevanato\u00a0<\/strong>y\u00a0Marcos Calvente<\/strong>, respectivamente, y la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial,\u00a0Marit\u00e9 Badui<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fue precisamente Badui quien confirm\u00f3 que en los pr\u00f3ximas d\u00edas se publicar\u00e1n los pliegos provisorios para el llamado a licitaci\u00f3n, que estar\u00e1n disponibles por al menos dos semanas, hasta la elaboraci\u00f3n de los pliegos finales.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto contempla dos grandes tramos de obra, con el objetivo de\u00a0modernizar, ampliar y mejorar la seguridad vial<\/strong>\u00a0en una v\u00eda que no ha tenido una reconstrucci\u00f3n integral desde finales de la d\u00e9cada de 1970. Si todo avanza seg\u00fan lo previsto, los trabajos comenzar\u00e1n en\u00a0febrero de 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El primer tramo<\/h2>\n\n\n\n

La primera intervenci\u00f3n se realizar\u00e1 entre la Variante Palmira<\/strong> y la intersecci\u00f3n de Arturo Gonz\u00e1lez<\/strong>, en un trayecto de 18,8 kil\u00f3metros<\/strong>. Este tramo, que soporta un tr\u00e1nsito diario promedio de 35.000 veh\u00edculos<\/strong>, se dividir\u00e1 en dos contratos independientes:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Secci\u00f3n 1:<\/strong> de calle Lamadrid a Cervantes (10,4 km).<\/li>\n\n\n\n
  • Secci\u00f3n 2:<\/strong> de Cervantes a Arturo Gonz\u00e1lez (8,76 km).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Cada tramo ser\u00e1 adjudicado a empresas distintas para garantizar\u00a0mayor competencia y eficiencia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Las obras tendr\u00e1n un plazo de ejecuci\u00f3n de 12 meses<\/strong> e incluir\u00e1n la reconstrucci\u00f3n completa del paquete estructural<\/strong>, con nuevas bases granulares, carpeta asf\u00e1ltica (de 10 y 14 cm seg\u00fan el tramo), se\u00f1al\u00e9tica renovada y banquinas pavimentadas.<\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, se reconstruir\u00e1n 10 intersecciones principales<\/strong> que incluyen 17 rotondas y ordenadores viales, entre ellas: Ruta 7 y Ruta 50, Serpa, Don Bosco, Maza, Cervantes, Los \u00c1lamos (Ruta 31), Medina, Las Margaritas (Ruta 33), San Pedro y Lamadrid.<\/p>\n\n\n\n

    La inversi\u00f3n estimada es de\u00a0$57.600 millones<\/strong>\u00a0(unos\u00a0US$40 millones<\/strong>), dividida en\u00a0$30.700 millones<\/strong>\u00a0para la primera secci\u00f3n y\u00a0$29.600 millones<\/strong>\u00a0para la segunda.<\/p>\n\n\n\n

    En paralelo, la\u00a0Municipalidad de Maip\u00fa<\/strong>\u00a0asumir\u00e1 la intervenci\u00f3n sobre las colectoras, completando una\u00a0renovaci\u00f3n integral de la infraestructura vial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Al respecto, el\u00a0intendente Stevanato<\/strong>, destac\u00f3 el car\u00e1cter hist\u00f3rico de la obra y el trabajo conjunto con el Gobierno provincial:\u00a0\u201cEste anuncio, de todo este tramo, no solamente del tramo de Maip\u00fa,\u00a0es muy positivo para los vecinos de Mendoza<\/strong>, y es un gran gesto, se\u00f1or Gobernador, el que est\u00e1 dando, donde\u00a0dos dirigentes de diferentes partidos pol\u00edticos pueden trabajar para solucionar los problemas de los vecinos<\/strong>, tanto de Maip\u00fa, de Guaymall\u00e9n y de todo este departamento\u201d<\/em>, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

    Stevanato <\/strong>record\u00f3 que el reclamo por el estado de la Ruta 7 es de larga data: \u201cDesde cuando era jefe de Gabinete, con Alejandro Bermejo como intendente, ven\u00edamos reclam\u00e1ndole a Vialidad Nacional por el estado de la ruta. Durante mucho tiempo no se hicieron intervenciones, ni en los gobiernos de Macri, Alberto ni Milei<\/strong>. Tengo que reconocer, y lo hago p\u00fablicamente, que cuando trajimos este problema al gobernador, \u00e9l lo entendi\u00f3, puso a su equipo a trabajar y hoy podemos dar una buena noticia<\/strong>\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    El jefe comunal tambi\u00e9n resalt\u00f3 la\u00a0cooperaci\u00f3n institucional<\/strong>\u00a0entre municipio y provincia:\u00a0\u201cEl municipio de Maip\u00fa va a poner una parte de los recursos y el resto ser\u00e1 un gran esfuerzo de la Provincia. Esto es lo que nos est\u00e1n pidiendo los vecinos: trabajar dejando de lado las ideolog\u00edas y pensando en el bienestar de los mendocinos\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    El segundo tramo<\/h2>\n\n\n\n

    El segundo tramo abarcar\u00e1 11,6 kil\u00f3metros<\/strong> entre Arturo Gonz\u00e1lez y el Nudo Vial<\/strong>, en Guaymall\u00e9n<\/strong>, con un tr\u00e1nsito medio diario que alcanza los 120.000 veh\u00edculos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    El proyecto fue elaborado por la Municipalidad de Guaymall\u00e9n<\/strong> y prev\u00e9 un reencarpetado total<\/strong>, la ampliaci\u00f3n de calzadas con una tercera trocha<\/strong>, el ensanche de los puentes Ponce y Pescara<\/strong>, y un alteo entre Sarmiento y Urquiza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n se construir\u00e1n\u00a0tres nuevos cruces vehiculares elevados<\/strong>\u00a0(Rosario-Houssay, Azcu\u00e9naga-Avellaneda y Urquiza), se renovar\u00e1 la\u00a0iluminaci\u00f3n completa del tramo Sarmiento\u2013Urquiza<\/strong>, y se modernizar\u00e1 el\u00a0sistema de drenaje pluvial<\/strong>\u00a0para evitar anegamientos.<\/p>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, el plan contempla la creaci\u00f3n de espacios verdes laterales, paseos peatonales y ciclov\u00edas<\/strong>, con mobiliario urbano e incorporaci\u00f3n de especies nativas.<\/p>\n\n\n\n

    El presupuesto oficial para esta etapa asciende a\u00a0$70.500 millones<\/strong>\u00a0(unos\u00a0US$50,3 millones<\/strong>) y el plazo de ejecuci\u00f3n ser\u00e1 de\u00a030 meses<\/strong>. Por su complejidad, la obra se licitar\u00e1 en un solo tramo, aunque se establecer\u00e1n\u00a0hitos de cumplimiento progresivo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    El intendente Calvente<\/strong> subray\u00f3 la magnitud del proyecto y su impacto urbano: \u201cEl flujo de tr\u00e1nsito que tiene el Acceso Este, llegando a la intersecci\u00f3n con la Ruta 40 norte, es de 120.000 autos diarios, a los que se suman los 80.000 del acceso sur. En total, son 200.000 veh\u00edculos que transitan a diario y que deber\u00e1n ser derivados por calles internas durante la obra, lo que demandar\u00e1 paciencia y planificaci\u00f3n<\/strong>\u201d<\/em>, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

    Calvente contextualiz\u00f3 que la Ruta 7 perdi\u00f3 su capacidad vial desde los a\u00f1os 90 y se convirti\u00f3 en una\u00a0barrera para el desarrollo del departamento<\/strong>:\u00a0\u201cDesde entonces,\u00a0este tramo gener\u00f3 un muro que afect\u00f3 la calidad de vida y el crecimiento econ\u00f3mico de Guaymall\u00e9n<\/strong>. Esta obra viene a resarcir esa situaci\u00f3n, mejorando la capacidad de tr\u00e1nsito, la seguridad y la conexi\u00f3n entre el norte y el sur del departamento\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    El jefe comunal precis\u00f3 que\u00a0Guaymall\u00e9n invertir\u00e1 cerca de $5.000 millones<\/strong>\u00a0para acompa\u00f1ar la intervenci\u00f3n provincial y nacional, y anticip\u00f3 que la obra se dividir\u00e1 en tres sectores con plazos diferenciados:\u00a0\u201cHabr\u00e1 tareas de mejora de calzada y\u00a0una tercera trocha hasta la calle La Pur\u00edsima<\/strong>; un reencarpetado hasta el Nudo Vial, que esperamos habilitar en un a\u00f1o; y\u00a0un sector central con un alteo complejo que demandar\u00e1 casi dos a\u00f1os de trabajo<\/strong>\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    Fuente: www.elsol.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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