{"id":15483,"date":"2025-10-29T19:48:40","date_gmt":"2025-10-29T18:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=15483"},"modified":"2025-10-29T19:48:41","modified_gmt":"2025-10-29T18:48:41","slug":"los-detalles-de-la-obra-en-la-ruta-nacional-7-que-paralizara-guaymallen-desde-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=15483","title":{"rendered":"Los detalles de la obra en la Ruta Nacional 7 que paralizar\u00e1 Guaymall\u00e9n desde enero"},"content":{"rendered":"\n

El intendente de\u00a0Guaymall\u00e9n,<\/strong>\u00a0Marcos Calvente<\/strong>, confirm\u00f3 los detalles de la intervenci\u00f3n integral en la\u00a0Ruta Nacional<\/strong>\u00a07<\/strong>, un proyecto calificado como “la obra vial m\u00e1s importante de los \u00faltimos 50 a\u00f1os” para la provincia de Mendoza. La misma contar\u00e1 con una inversi\u00f3n de 91,5 millones de d\u00f3lares y un plazo de ejecuci\u00f3n de 30 meses.<\/p>\n\n\n\n

Los tramos y la magnitud de la obra<\/h2>\n\n\n\n

Calvente<\/strong>\u00a0explic\u00f3 que los 30 kil\u00f3metros a intervenir, desde la Variante Palmira hasta el Nudo Vial, se dividen en dos licitaciones. El tramo de 12 kil\u00f3metros correspondiente a\u00a0Guaymall\u00e9n\u00a0<\/strong>fue segmentado en tres partes.<\/p>\n\n\n\n

“Desde el este hacia el oeste. El primer tramo es el ingreso al departamento, en la calle Arturo Gonz\u00e1lez. Ah\u00ed se agrega una tercera trocha por mano. Es decir, tanto para el ingreso como para el egreso, es decir, en ambos sentidos”, detall\u00f3 el jefe comunal. Este sector tendr\u00eda una duraci\u00f3n de “ocho, diez, doce meses” con cortes parciales.<\/p>\n\n\n\n

El sector de mayor complejidad y corte total<\/h2>\n\n\n\n

El segundo tramo, comprendido entre La Pur\u00edsima y Sarmiento, es el de mayor envergadura. “No solo se agrega una tercer trocha por mano, sino que se va a levantar el acceso cinco metros”, precis\u00f3 Calvente. Esta elevaci\u00f3n permitir\u00e1 la construcci\u00f3n de “tres puentes para que por debajo del\u00a0Acceso Este\u00a0se unan las calles Rosario y Houssay, Avellaneda y Azcu\u00e9naga y Urquiza norte y sur”.<\/p>\n\n\n\n

“Eso es lo m\u00e1s importante, eso es mucho volumen de obra, es movimiento de suelo (\u2026) y ese es un corte total”, advirti\u00f3 el intendente, anticipando que esta fase, la de mayor duraci\u00f3n, se extender\u00e1 por “m\u00e1s de dos a\u00f1os”. El tercer tramo, desde Sarmiento al Nudo Vial, consistir\u00e1 en el mejoramiento de la calzada existente y tendr\u00eda una duraci\u00f3n de “seis, ocho meses”.<\/p>\n\n\n\n

Frente al “corte absoluto” en el tramo central, que afectar\u00e1 a los “120 mil autos” que transitan diariamente por el acceso, Calvente<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que la derivaci\u00f3n se realizar\u00e1 por “calles internas del departamento”. Aclar\u00f3 que las empresas oferentes deben presentar un “plan de derivaci\u00f3n del tr\u00e1nsito” para su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

“Yo ayer en la conferencia de prensa aprovech\u00e9 para pedirle paciencia a los vecinos (\u2026) porque se va a ver resentido el tr\u00e1nsito en todo el departamento por causa de esta obra”, manifest\u00f3. Y agreg\u00f3: “Es una obra que molesta pero que va a generar definitivamente un cambio en el departamento (\u2026) As\u00ed que es un sufrimiento que corresponde llevar adelante”.<\/p>\n\n\n\n

Respecto al financiamiento, el Intendente aclar\u00f3 que es la \u00fanica obra licitada en la zona que es “co-financiada entre el fondo del resarcimiento y el municipio”, con una\u00a0inversi\u00f3n de “m\u00e1s de 3 millones de d\u00f3lares” por parte de Guaymall\u00e9n. Los trabajos, sujetos a los tiempos licitatorios, podr\u00edan iniciar “los primeros d\u00edas de febrero”.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.mdzol.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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