{"id":16045,"date":"2025-12-10T14:05:22","date_gmt":"2025-12-10T13:05:22","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=16045"},"modified":"2025-12-10T14:05:23","modified_gmt":"2025-12-10T13:05:23","slug":"que-establece-la-reforma-laboral-para-los-repartidores-de-apps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=16045","title":{"rendered":"Qu\u00e9 establece la reforma laboral para los repartidores de apps"},"content":{"rendered":"\n

La\u00a0reforma laboral<\/strong>, que el Gobierno se prepara para tratar en\u00a0sesiones extraordinarias, contiene cambios que afectan tambi\u00e9n al trabajo en plataformas digitales. El proyecto de\u00a0Ley de Modernizaci\u00f3n Laboral<\/strong>\u00a0incorpora un cap\u00edtulo espec\u00edfico que alcanza a empresas como\u00a0Pedidos Ya, Rappi y Mercado Libre<\/strong>\u00a0y redefine la relaci\u00f3n con quienes realizan tareas de reparto y mensajer\u00eda.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El eje central de la iniciativa es que los repartidores ser\u00e1n considerados “independientes”<\/strong>, quedando excluidos de cualquier forma de contrato laboral tradicional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El texto denomina este r\u00e9gimen como “Servicios personales de transporte, reparto y mensajer\u00eda utilizando plataformas tecnol\u00f3gicas”<\/strong>, una figura legal que busca impulsar el desarrollo de la econom\u00eda de plataformas en el pa\u00eds garantizando la autonom\u00eda de quienes prestan el servicio. <\/p>\n\n\n\n

En este esquema, el v\u00ednculo se establece mediante un contrato entre el usuario consumidor que solicita el env\u00edo y el repartidor que lo realiza, mientras que la plataforma cumple un rol de intermediaria digital.<\/p>\n\n\n\n

Libertad para conectarse y elegir pedidos<\/p>\n\n\n\n

Uno de los pilares del proyecto es la llamada\u00a0libertad de conexi\u00f3n<\/strong>. La norma establece que los repartidores podr\u00e1n conectarse a una o varias aplicaciones cuando lo deseen, definir por cuenta propia sus d\u00edas y horarios de trabajo, aceptar o rechazar pedidos sin obligaci\u00f3n de justificar la decisi\u00f3n e interrumpir su actividad en la app sin avisar previamente. Tambi\u00e9n conservar\u00e1n la posibilidad de elegir c\u00f3mo prestan el servicio, qu\u00e9 recorrido realizar y si siguen o no las rutas sugeridas por las aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, las plataformas deber\u00e1n brindar la informaci\u00f3n necesaria para que cada repartidor pueda decidir si acepta un pedido, respetar la libertad de conexi\u00f3n, ofrecer material vinculado a la\u00a0seguridad vial<\/strong>\u00a0y facilitar el acceso a elementos de protecci\u00f3n seg\u00fan el veh\u00edculo utilizado. Adem\u00e1s, estar\u00e1n obligadas a contar con sistemas digitales para recibir quejas de usuarios y a garantizar instancias de atenci\u00f3n personalizada para explicar decisiones que afecten la operatoria de los repartidores, como bloqueos parciales o totales de cuentas.<\/p>\n\n\n\n

Obligaciones, cobros y seguros<\/p>\n\n\n\n

Para trabajar en las aplicaciones, los repartidores deber\u00e1n ser titulares de sus cuentas, estar\u00a0inscriptos ante las autoridades fiscales<\/strong>, cumplir con sus obligaciones impositivas y realizar de manera independiente los aportes previsionales y de seguridad social que permitan acceder a prestaciones sociales y a un seguro de salud. Tambi\u00e9n deber\u00e1n contar con una cuenta bancaria o billetera digital para cobrar, respetar las normas de tr\u00e1nsito y aceptar los t\u00e9rminos de uso de cada plataforma.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto reconoce algunos derechos b\u00e1sicos, como la posibilidad de rechazar pedidos sin justificar motivos<\/strong>, solicitar explicaciones formales ante bloqueos de cuenta y ejercer el derecho a r\u00e9plica. Tambi\u00e9n habilita la portabilidad de datos<\/strong> en formatos est\u00e1ndar y garantiza el acceso a capacitaciones<\/strong>, tanto operativas como en materia de seguridad vial, cuyos costos quedar\u00e1n a cargo de las empresas.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la retribuci\u00f3n, el ingreso del repartidor proviene del\u00a0usuario consumidor a trav\u00e9s de la plataforma<\/strong>. Adem\u00e1s, la norma establece que deber\u00e1n recibir el\u00a0100% de las propinas<\/strong>\u00a0que agreguen los clientes, aunque estas sean sugeridas de manera ilustrativa por las propias aplicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Las plataformas podr\u00e1n ofrecer un seguro de accidentes personales<\/strong> que cubra fallecimiento accidental, incapacidad total o parcial permanente, gastos m\u00e9dicos y farmac\u00e9uticos y costos funerarios. La contrataci\u00f3n y el pago de estas coberturas ser\u00e1n definidos por acuerdo entre las partes, sin que ello implique reconocer una relaci\u00f3n laboral o de dependencia.<\/p>\n\n\n\n

El punto central de la reforma es que quienes trabajan en plataformas digitales como\u00a0Pedidos Ya, Rappi o Uber<\/strong>\u00a0pasan a ser considerados legalmente\u00a0repartidores independientes<\/strong>, una definici\u00f3n que impide reclamar la existencia de un\u00a0contrato laboral tradicional<\/strong>\u00a0y consolida un nuevo esquema de trabajo dentro de la econom\u00eda digital.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.mendozapost.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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