{"id":5844,"date":"2024-03-04T20:51:55","date_gmt":"2024-03-04T19:51:55","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=5844"},"modified":"2024-03-04T20:51:57","modified_gmt":"2024-03-04T19:51:57","slug":"el-gobierno-propuso-reducir-las-frecuencias-de-los-colectivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=5844","title":{"rendered":"El Gobierno propuso reducir las frecuencias de los colectivos"},"content":{"rendered":"\n

El boleto de colectivo aumentar\u00e1 en Mendoza<\/strong>, s\u00f3lo resta saber cu\u00e1ndo y cu\u00e1nto. En tal sentido, mientras el Ente de Movilidad Provincial (EMOP) encara un completo estudio de costos del sistema de transporte p\u00fablico, las empresas ya presentaron sus propios informes t\u00e9cnicos que concluyen en un pedido de incremento promedio de entre 126,7% y 138,4%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, un documento elevado por la Asociaci\u00f3n Unida Transporte Automotor Mendoza (Autam) al EMOP tambi\u00e9n confirma lo que era un secreto a voces: el Ejecutivo provincial planea avanzar en una reducci\u00f3n de las frecuencias de los micros<\/strong> que circulan por las calles del Gran Mendoza.<\/p>\n\n\n\n

El pr\u00f3ximo 27 de marzo se realizar\u00e1 la audiencia p\u00fablica<\/strong> donde se debatir\u00e1n p\u00fablicamente los costos de un sistema golpeado por la inflaci\u00f3n y la quita de subsidios nacionales. Se trata de un encuentro no vinculante, donde el Gobierno, las empresas y los usuarios plantean sus an\u00e1lisis e inquietudes. Sin embargo las definici\u00f3n claves -el aumento del boleto y la probable reducci\u00f3n de frecuencias-<\/strong> la deber\u00e1 tomar el gobernador Alfredo Cornejo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDe los estudios preliminares realizados por las empresas urbanas, considerando la reducci\u00f3n de kil\u00f3metros propuesta por la Secretar\u00eda de Transporte<\/strong> y dependiendo de las caracter\u00edsticas propias de cada grupo, el costo del kil\u00f3metro se encuentra entre los $1.950 y $2.160 por kil\u00f3metro recorrido\u201d<\/em>, es la frase textual que sobresale en la nota enviada por Autam a Jorge Teves, presidente del EMOP, el pasado jueves 29 de febrero.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Menos colectivos<\/h2>\n\n\n\n

En un contexto de crisis econ\u00f3mica, y m\u00e1s all\u00e1 del aumento del boleto, el equipo de Cornejo analiza las herramientas disponibles para intentar bajar el costo del sistema<\/strong>, que se apoya b\u00e1sicamente en los subsidios provinciales.<\/p>\n\n\n\n

A comienzos del a\u00f1o pasado, el 10% del costo era asumido por el pasajero, otro 10% correspond\u00eda a subsidios nacionales y el restante 80% sal\u00eda de las arcas provinciales<\/strong>. Pero el env\u00edo de fondos de la Naci\u00f3n se fren\u00f3 en el \u00faltimo tramo de la gesti\u00f3n de Alberto Fern\u00e1ndez y ahora Javier Milei directamente elimin\u00f3 ese aporte.<\/p>\n\n\n\n

Entre las alternativas para ajustar los costos -que sufrieron un fuerte impacto por las subas de los combustibles y la devaluaci\u00f3n- tambi\u00e9n se analizan eventuales modificaciones en los sistemas de abonos, gratuidades y trasbordo. Aunque la opci\u00f3n m\u00e1s avanzada es la reducci\u00f3n de frecuencias<\/strong>, que se aplicar\u00eda sobre todo en los denominados en determinadas zonas, en \u201chorarios valle\u201d y durante los fines de semana y feriados, cuando la demanda es inferior.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, las empresas de transporte registraron 95,5 millones de kil\u00f3metros recorridos. Fuentes del sector indicaron que la reducci\u00f3n no deber\u00eda superar el 5%, teniendo en cuenta tambi\u00e9n aspectos legales vigentes en los contratos de concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El subsecretario de Transporte, Luis Borrego<\/strong>, confirm\u00f3 que en la actualidad est\u00e1 vigente \u201cel 100% de las frecuencias\u201d<\/em>, descartando de plano que ya se haya aplicado una reducci\u00f3n. Asimismo, inform\u00f3 que las autoridades de Transporte siguen trabajando para lograr una \u201cmayor eficiencia\u201d<\/em> del sistema, pero sin modificar por el momento la cantidad de kil\u00f3metros recorridos por los micros.<\/p>\n\n\n\n

De todas maneras, el funcionario reconoci\u00f3 que con vistas a la audiencia p\u00fablica, se est\u00e1n revisando todas las variables, entre las que mencion\u00f3 la tarifa y las frecuencias<\/strong>. Se trata de un \u201can\u00e1lisis fino\u201d<\/em>, teniendo en cuenta la sustancial suba de los costos vinculados al servicio y la ca\u00edda de la recaudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El pedido de las empresas<\/h2>\n\n\n\n

En Mendoza, los ingresos de las concesionarias est\u00e1n atados, fundamentalmente, a los kil\u00f3metros que recorren sus unidades<\/strong>, que el Gobierno controla a trav\u00e9s de un sistema inform\u00e1tico. Adem\u00e1s, se establecen penalidades a las empresas que no cumplan con par\u00e1metros de calidad y eficiencia, relacionados con los horarios y la cantidad de pasajeros transportados.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el valor promedio del kil\u00f3metro recorrido es de $860,60<\/strong> y las empresas de transporte urbano solicitan llevarlo \u201centre los $1.950 y $2.160\u201d<\/em>. Es decir, un incremento que va de 126,7% a 138,4%<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Borrego aclar\u00f3 que s\u00f3lo se trata de un pedido de las concesionarias que no necesariamente tiene que ser aceptado por el Gobierno<\/strong>, que en cambio apoyar\u00e1 su decisi\u00f3n en el informe que prepara el EMOP.<\/p>\n\n\n\n

Desde el 1 de febrero, la tarifa plana del boleto de colectivo es de $200.<\/strong> Sin embargo, de acuerdo con datos oficiales, s\u00f3lo cerca del 40% de los usuarios paga esa tarifa ya que el resto se encuentra incluido en alg\u00fan tipo de beneficio.<\/p>\n\n\n\n

Lo concreto es que si el Ejecutivo acepta la solicitud de Autam, el boleto oscilar\u00e1 entre los $450 y $475<\/strong>, una cifra que se acerca a las estimaciones oficiales. \u201cEn el resto del pa\u00eds ya se paga, en promedio, entre $400 y $500. Es probable que en la provincia se ubique en ese rango\u201d<\/em>, indic\u00f3 Borrego hace algunas semanas en una entrevista televisiva.<\/p>\n\n\n\n

La anterior audiencia p\u00fablica se realiz\u00f3 en agosto del a\u00f1o pasado. Posteriormente el ex gobernador Rodolfo Suarez decret\u00f3 un aumento escalonado del boleto,\u00a0que alcanz\u00f3 el 185,7% en tres etapas:<\/strong>\u00a0pas\u00f3 de $70 a $120 (24 de octubre), a $160 (1 de diciembre) y finalmente a $200 (1 de febrero).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.elsol.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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