{"id":6643,"date":"2024-04-10T00:38:19","date_gmt":"2024-04-09T22:38:19","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=6643"},"modified":"2024-04-10T00:38:20","modified_gmt":"2024-04-09T22:38:20","slug":"mas-de-100-trabajadores-de-ferrocarriles-argentinos-fueron-despedidos-y-la-nacion-anticipa-nuevos-ajustes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=6643","title":{"rendered":"M\u00e1s de 100 trabajadores de Ferrocarriles Argentinos fueron despedidos y la Naci\u00f3n anticipa nuevos ajustes"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno de\u00a0Javier Milei<\/strong>\u00a0contin\u00faa con el programa sistem\u00e1tico de\u00a0recortes en\u00a0empresas p\u00fablicas<\/strong>. Se trata de un plan que va desde la puesta en privatizaci\u00f3n de diversas compa\u00f1\u00edas y el ajuste en los presupuestos de otras a los fines de buscar su saneamiento y reajustar objetivos.<\/p>\n\n\n\n

Se conoci\u00f3 que la\u00a0Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria (ADIF)<\/strong>\u00a0desvincul\u00f3 a 103 de los 662 empleados que hasta el \u00faltimo mes de diciembre ten\u00eda la compa\u00f1\u00eda.\u00a0Se trata de casi un 15 por ciento de la plantilla total<\/strong>\u00a0y el primero de una serie de pasos que\u00a0continuar\u00e1 con el esquema de ajuste<\/strong>, tanto de personal como de gastos fijos y de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan pudo saber\u00a0el objetivo del equipo que depende del jefe de Gabinete,\u00a0Nicol\u00e1s Posse<\/strong>, es reducir la plantilla de la compa\u00f1\u00eda en un 30% de cara a los pr\u00f3ximos meses. Comentan que la decisi\u00f3n es para “mejorar la eficiencia operativa y la sostenibilidad de la empresa y acompa\u00f1ar los esfuerzos realizados por el Gobierno y la sociedad”.<\/p>\n\n\n\n

Las puertas del edificio central de la ADIF, ubicado en el barrio porte\u00f1o de Retiro, amanecieron ayer con decenas de efectivos de seguridad<\/strong>. Los empleados que fueron notificados de su desvinculaci\u00f3n no hab\u00edan recibido un aviso previo, contaron algunos de ellos en declaraciones televisivas. Despu\u00e9s de darse a conocer esta situaci\u00f3n, la conducci\u00f3n nacional de APFA, en conjunto con la Uni\u00f3n Ferroviaria, declar\u00f3 el “estado de alerta y sesi\u00f3n permanente en todo el \u00e1mbito ferroviario”<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes gubernamentales justificaron que estos despidos configuran “parte de un esfuerzo para asegurar la viabilidad econ\u00f3mica de ADIF”. Seg\u00fan un informe de la fundaci\u00f3n Libertad y Progreso, la ADIF solo cubre el 23% de los gastos operativos a trav\u00e9s de sus ingresos<\/strong>. De las decenas de empresas p\u00fablicas, esta es la octava m\u00e1s ineficiente en ese segmento.<\/p>\n\n\n\n

“Esto anticipa un ahorro significativo que le permitir\u00e1 fortalecer su posici\u00f3n financiera y capacidad de inversi\u00f3n en \u00e1reas estrat\u00e9gicas para el futuro”, indicaron desde Casa Rosada. Seg\u00fan perciben desde el equipo que lidera Nicol\u00e1s Posse, la ADIF precisa “mejorar su eficiencia” y “garantizar su sostenibilidad a largo plazo”.<\/p>\n\n\n\n

El ajuste de la compa\u00f1\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

La ADIF es la Sociedad del Estado que se encarga de la construcci\u00f3n, el desarrollo y la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria del pa\u00eds<\/strong>, as\u00ed como la responsable de garantizar la seguridad e integridad de los activos ferroviarios y gestiona las licencias y permisos para la utilizaci\u00f3n de sus espacios<\/strong>: casas ferroviarias, tendidos de servicios p\u00fablicos, locales comerciales, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Esta se encuentra dentro de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE)<\/strong>, articulamos las funciones y competencias para llevar adelante el sistema ferroviario nacional con: Trenes Argentinos Operaciones<\/strong> y Trenes Argentinos Cargas<\/strong>, y los concesionarios de la red ferroviaria nacional de pasajeros y de cargas. Hasta el a\u00f1o pasado, ese conglomerado era el segundo m\u00e1s deficitario de toda la planta p\u00fablica despu\u00e9s de Energ\u00eda Argentina S.A. (Enarsa)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desde el Gobierno no detallan el criterio con el que se transformar\u00e1n y reestructurar\u00e1n las operaciones. Un primer paso lo hicieron mediante la\u00a0suspensi\u00f3n de trenes de larga distancia<\/strong>: un ejemplo es el trayecto entre\u00a0Mendoza y Buenos Aires<\/strong>. “Se podr\u00eda decir que era simb\u00f3lico ese trayecto, pero es completamente ineficiente y hay que estudiar qu\u00e9 hacer”, coment\u00f3 un funcionario.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC), la empresa ferroviaria configura un 0,53% de las ejecuciones del Estado dentro de las compa\u00f1\u00edas p\u00fablicas<\/strong>. De los $ 118.492 millones que tiene vigente para ejecutar en todo el a\u00f1o, el Gobierno solo deveng\u00f3 $ 1597 millones. En enero no recibi\u00f3 ni un solo peso y en febrero todo el resto. En comparaci\u00f3n al primer bimestre del a\u00f1o pasado, el recorte fue de -91,44%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El titular designado por el Ejecutivo es Alejo Maxit<\/strong>, un exfuncionario durante la presidencia de Mauricio Macri, siendo el secretario general de la ANSES durante toda la gesti\u00f3n cambiemita. En el mundo privado trabaj\u00f3 en Telef\u00f3nica de Argentina y fue miembro del directorio de Telecom.<\/p>\n\n\n\n

La colocaci\u00f3n de las oficinas de la ADIF de manera contigua a la estaci\u00f3n de trenes de Retiro no es intrascendente:\u00a0entre las obras en las que se enfoca la compa\u00f1\u00eda abarcan a las estaciones ferroviarias del AMBA y diferentes l\u00edneas<\/strong>. La \u00faltima gran obra que se hizo fue el nuevo ingreso de trenes en Retiro y las mejoras en el Belgrano Cargas, aunque ambas datan, como m\u00ednimo, de un a\u00f1o de antig\u00fcedad. Por lo pronto,\u00a0no hay mayores obras de infraestructuras asignadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: www.diariouno.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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