Muchos son los golpes al bolsillo a los que los mendocinos han tenido que hacer frente en los \u00faltimos meses. Desde aumentos de los servicios, prepaga, colegio y los alimentos, hasta el pasaje del colectivo y la tarifa de taxis y remises.<\/p>\n\n\n\n
En medio de ese contexto, las familias empiezan a achicarse y a reducir sus gastos. <\/mark>Muchos, por ejemplo, dejaron de tomar autos de alquiler y apelan al transporte p\u00fablico.<\/mark><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan los choferes de taxis y remises, la demanda del servicio se ha reducido entre un 40% y 50%.<\/mark><\/p>\n\n\n\n Ver largas filas de taxis y remises estacionadas en diferentes calles de la Ciudad de Mendoza da cuenta de que \u201calgo no est\u00e1 funcionando bien\u201d.<\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 claro que la demanda ha bajado considerablemente, sobre todo, desde febrero, cuando se dispuso\u00a0el \u00faltimo incremento que rond\u00f3 el 77.64%, pasando de 435 pesos la bajada de bandera en el Gran Mendoza, a 773 pesos.<\/mark><\/p>\n\n\n\n \u201cLa baja ha sido muy importante y no s\u00f3lo por el aumento que se oficializ\u00f3 el 1 de febrero, sino por la ca\u00edda de la actividad en general de la econom\u00eda. Las pol\u00edticas de ajustes implementadas por el Gobierno nacional han afectado a varios sectores, entre ellos, el de taxis y remises\u201d, expres\u00f3\u00a0Diego V\u00e1zquez<\/strong>, C\u00e1mara Empresaria del Tax\u00edmetro y Afines (CETAX<\/em>).<\/p>\n\n\n\n Asimismo, el empresario advirti\u00f3 que durante estos dos \u00faltimos meses la falta de demanda se ha sentido considerablemente.<\/p>\n\n\n\n \u201cEs un perjuicio por partida doble porque al aumento de costos (por la inflaci\u00f3n y devaluaci\u00f3n) se le suma la ca\u00edda de la actividad. El golpe se sinti\u00f3 fuerte en abril y se sigue sintiendo en mayo. Consideramos que esto se extender\u00e1 por varios meses m\u00e1s\u201d<\/em>, agreg\u00f3 V\u00e1zquez.<\/p>\n\n\n\n En la actualidad, un viaje promedio en taxi, calculado en tres mil metros, tiene un costo de 2.350 pesos<\/mark>, tres meses atr\u00e1s el valor era de 1.500 pesos. \u201cLa diferencia es mucha y el bolsillo de la gente no est\u00e1 en condiciones de pagarlo\u201d, <\/em>agreg\u00f3 el referente de taxis.<\/p>\n\n\n\n Otro punto importante que consideran los trabajadores y que no es menor es que con este panorama se torna imposible renovar las unidades, incluso, poder realizarles un mantenimiento a los autos.<\/p>\n\n\n\n A ello, se les suma como perjuicio el constante aumento del GNC, insumo madre para trabajar.<\/p>\n\n\n\n \u201cSi bien el aumento se registr\u00f3 en febrero, el Ente de Movilidad Provincial (EMOP) elabor\u00f3 el estudio de costos en enero, por lo que toda la inflaci\u00f3n que el pa\u00eds ha sufrido la hemos tenido que soportar nosotros\u201d,<\/em>\u00a0cerr\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Para los conductores de Uber, <\/strong>el panorama no difiere demasiado respecto a lo relatado por los taxistas. La demanda de pasajeros ha bajado bastante y advierten que la competencia es desleal.<\/mark><\/p>\n\n\n\n Desde septiembre de 2018, el Gobierno de Mendoza legaliz\u00f3 la contrataci\u00f3n de servicios de transporte p\u00fablico a trav\u00e9s de aplicaciones, como Uber y Cabify. Esto quiere decir que los conductores de taxi pueden tomar viajes de esas aplicaciones. Esta situaci\u00f3n hizo que la cantidad de viajes de los conductores exclusivos de estas empresas cayera.<\/p>\n\n\n\n \u201cEra normal hacer 120 viajes semanales, en la actualidad, estoy realizando no m\u00e1s de 50 o 60 viajes<\/mark>. Esto es consecuencia de dos factores, el primero es el econ\u00f3mico que hace que la gente use menos el servicio y, el otro, la competencia desleal que tenemos con los taxis y que ha perjudicado, en especial, a los que laburamos 12 horas al d\u00eda de esto y es nuestra \u00fanica fuente de trabajo\u201d,<\/em>\u00a0expres\u00f3\u00a0Sergio<\/strong>, conductor de Cabify.<\/p>\n\n\n\n El trabajador refiri\u00f3 que las unidades en Uber no pueden tener una antig\u00fcedad mayor de 5 a\u00f1os, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos son nuevos. <\/mark>\u201cSi los comparamos con la flota de taxis es notoria la diferencia, con una antig\u00fcedad avalada por el Gobierno y el EMOP que llega hasta los 12 a\u00f1os\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n Rodrigo<\/strong> es conductor de Uber y asegur\u00f3 que en la actualidad, durante una jornada laboral de 12 horas, se pueden llegar a hacer entre 12 y 13 viajes; meses atr\u00e1s, en seis horas, llegaba a hacer unos 20 viajes.<\/mark><\/p>\n\n\n\n \u201cEst\u00e1 claro que la gente no tiene dinero y por eso la demanda ha bajado. A ello se le suma la incorporaci\u00f3n de taxis y remises en la plataforma, lo cual hizo que los viajes se nos reduzcan\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Respecto al importe que un chofer de Uber gana en un viaje promedio de 7 kil\u00f3metros, el trabajador dijo que el costo puede rondar los 3.500 pesos y al chofer le quedan unos 2.500 pesos.<\/p>\n\n\n\n Independientemente de lo que perciben los choferes de taxis, remises, Uber o Cabify, es interesante conocer la realidad de los usuarios y la mayor\u00eda de los que usaban el servicio refiri\u00f3 no hacerlo m\u00e1s por los elevados costos.<\/mark><\/p>\n\n\n\n \u201cEs imposible ir al centro en taxi. Tengo que pagar m\u00e1s de 5 mil pesos de ida y lo mismo de vuelta, es decir, disponer de 10 mil pesos para ir a cobrar mi jubilaci\u00f3n, imposible\u201d, cont\u00f3\u00a0Rosa<\/strong>\u00a0y agreg\u00f3: \u201cHace meses que opto por irme en taxi y volver en micro\u201d.<\/p>\n\n\n\n B\u00e1rbara pagaba el servicio de Uber para irse a trabajar de lunes a viernes. Tras el aumento de las tarifas, la joven cont\u00f3 que decidi\u00f3 dejar de usar el servicio y toma colectivo, cuyo valor del pasaje es de 550 pesos.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa diferencia a fin de mes es mucha y por m\u00e1s que tambi\u00e9n tengo que hacer un esfuerzo mayor, siento que hoy mi econom\u00eda me lo exige\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n Fuente: www.elsol.com.ar<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Muchos son los golpes al bolsillo a los que los mendocinos han tenido que hacer frente en los \u00faltimos meses. 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