{"id":7723,"date":"2024-05-22T17:47:56","date_gmt":"2024-05-22T15:47:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=7723"},"modified":"2024-05-22T17:47:58","modified_gmt":"2024-05-22T15:47:58","slug":"el-intendente-de-lujan-reclamo-a-vialidad-nacional-por-el-estado-de-la-ruta-7-se-escandalizaron-al-verla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pasaenmendoza.com\/?p=7723","title":{"rendered":"El intendente de Luj\u00e1n reclam\u00f3 a Vialidad Nacional por el estado de la Ruta 7: “Se escandalizaron al verla”"},"content":{"rendered":"\n

Esteban Allasino (LUM)<\/strong>\u00a0plante\u00f3 que la ruta est\u00e1 deteriorada al extremo. Para rehacerla se necesitan 250 millones de d\u00f3lares. “Hay que cobrar un buen peaje”<\/p>\n\n\n\n

El intendente de Luj\u00e1n de Cuyo,\u00a0Esteban Allasino<\/strong>, reclam\u00f3 por el\u00a0mal estado de la Ruta 7<\/strong>, que atraviesa su departamento, conecta Argentina con Chile y es el camino por el que sale el 98% de las mercader\u00edas que se exportan por el corredor bioc\u00e9anico.<\/p>\n\n\n\n

Allasino revel\u00f3 en di\u00e1logo con Radio Nihuil que mantuvo un encuentro con Ra\u00fal B\u00e9rtola, administrador general de Vialidad Nacional<\/strong>, en el que plante\u00f3 la “necesidad de intervenci\u00f3n en esa ruta nacional y de una tercera trocha en el tramo urbano de Luj\u00e1n de Cuyo”.<\/p>\n\n\n\n

“Se escandalizaron”, al ver que se encuentra entre las peores del pa\u00eds<\/strong>, dijo sobre las nuevas autoridades nacionales. “Me dec\u00edan ‘hay que intervenir ayer'”, aunque desde entonces no ha habido una respuesta concreta.<\/p>\n\n\n\n

Ruta 7: 310 pozos, 34 kil\u00f3metros detonados<\/h2>\n\n\n\n

Tras el\u00a0informe que public\u00f3\u00a0Diario UNO<\/strong>\u00a0sobre el estado calamitoso de la Ruta 7, el intendente de Luj\u00e1n de Cuyo, se sum\u00f3 al reclamo: “Es un gran problema”, dijo sobre el camino que atraviesa su departamento.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el relevamiento realizado por el municipio, 7.000 veh\u00edculos transitan por d\u00eda en el primer tramo desde la Ruta 40 hasta la destiler\u00eda de YPF; y otros 5.000 se cuentan hasta Potrerillos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“El nivel de servicio e \u00edndice de estado, que eval\u00faan las fallas de la ruta, la pone por debajo de los niveles aceptables. El estado es ca\u00f3tico<\/strong>“, consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Y ejemplific\u00f3 sobre los peligros: “No se puede ni adelantar un cami\u00f3n, porque vos no sab\u00e9s si volc\u00e1s. Las banquinas est\u00e1n descalzadas, hay baches, toda una deformaci\u00f3n en la carretera, parece como si tuvieran arrugas.\u00a0En general la ruta est\u00e1 hiperdeteriorada<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

Y esto es as\u00ed, dice Allasino, “porque no hay una pol\u00edtica de conservaci\u00f3n y mantenimiento; y porque tampoco tiene a\u00f1adido una pol\u00edtica de pago por uso de la ruta<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el peaje aport\u00f3 m\u00e1s: “Pas\u00e1s por este corredor bioce\u00e1nico de manera gratuita, y despu\u00e9s no hay c\u00f3mo hacer el mantenimiento<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

En Luj\u00e1n sacaron cuentas y las presentaron en Naci\u00f3n a principios de la gesti\u00f3n de B\u00e9rtola, hace un par de meses: la obra total, completa, desde el empalme con la ruta 40 hasta Las Cuevas costar\u00eda m\u00e1s de 250 millones de d\u00f3lares.\u00a0Y el costo de mantenimiento anual ser\u00eda de 12 millones de d\u00f3lares. Siempre pensando en los mejores niveles de conservaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La necesidad de un peaje<\/h2>\n\n\n\n

Allasino plante\u00f3 que para que despu\u00e9s de a\u00f1os de abandono pueda rehacerse y mantenerse, m\u00ednimamente hay que cobrar “un buen peaje que aproximadamente recaude entre 10 y 15 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, dice, “tendr\u00edamos una ruta en perfectas condiciones con est\u00e1ndares internacionales”.<\/p>\n\n\n\n

El intendente de Luj\u00e1n, la primera gran ciudad de la cordillera hacia el Este viniendo desde Chile, consider\u00f3 que la reparaci\u00f3n de la RN7 es “important\u00edsima para Mendoza. Creemos ser la puerta al Pac\u00edfico y no es un tema que tenga soluci\u00f3n inmediata”.<\/p>\n\n\n\n

“Si no tenemos peaje, si no tenemos inversi\u00f3n sostenida y permanente, en pocos a\u00f1os m\u00e1s perderemos la ruta<\/strong> y las cargas van a ir por otro lugar. El transporte se va a hacer por el Sur, por el Norte, y Mendoza va a perder gran parte de su valor econ\u00f3mico, que es la log\u00edstica”, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Esto tiene que tener real resoluci\u00f3n del gobierno nacional, pero tambi\u00e9n tiene que estar prioritario en la agenda provincial”, reclam\u00f3 con un palo hacia el Gobierno de Alfredo Cornejo.<\/p>\n\n\n\n

“Las industrias tambi\u00e9n tienen que colaborar”, plante\u00f3 porque el 98% del valor de Mendoza que se exporta, sale por esa ruta que no est\u00e1 en condiciones.<\/p>\n\n\n\n

FUENTE: Diariouno.com.ar <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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