Antes de acudir a un taller mecánico para renovar o hacer la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) a un vehículo, los mendocinos deberán estar atentos a las reformas que acaba de avalar la Cámara de Diputados en adhesión de los cambios que imprimió la Nación.
Es que a partir de ahora se ampliaron los plazos de vigencia que regían hasta la aparición del decreto nacional.
Hasta la aparición de ese decreto del 18 de marzo pasado, los vehículos 0km estaban obligados a hacer la RTO a los 3 años, los que tuvieran hasta 7 años de antigüedad debían hacerlo cada dos años y después de esa antigüedad estaban obligados a hacerla todos los años.
Ahora esos plazos se ampliaron: los 0km tienen plazo para hacer esa revisión hasta los 60 meses de la patentación, es decir hasta los 5 años desde que salieron de la agencia de automotores, los vehículos que no superen los 10 años de antigüedad deberán hacerla cada dos años, y para los más antiguos el plazo de renovación de la oblea será de 12 meses.
Este martes la Cámara de Diputados aprobó por unanimidad que la Dirección de Transporte de la Provincia informe de manera urgente tanto a los usuarios como a los operadores de la RTO los cambios en esos plazos. Fue a partir de dos proyectos de declaración de los diputados Gustavo Cairo y Mauro Giambastiani.
Por qué Mendoza adhiere a los cambios de la RTO que impuso la Nación
Previamente al decreto nacional que reformó esos plazos de la RTO, la Provincia había previsto en la ley 9.239 que sancionó en el 2020 que para la Revisión Técnica Obligatoria se adheriría a los cambios en la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 y su reglamentación.
Por eso cuando el decreto reformó aquella ley, estaba previsto que Mendoza siguiera los mismos pasos, es decir aplicara de pleno derecho.
Si bien en el plano legal la vigencia de los nuevos plazos rigen desde el 18 de marzo que fue cuando se publicó el decreto del presidente Javier Milei, los diputados provinciales entendieron que era necesario que el Ejecutivo informara esos cambios oficialmente tanto a los usuarios como a los prestadores del servicio.
Hay que “quebrar el negocio político de la RTO”
Apenas se publicó el decreto nacional imprimiéndole cambios a la RTO, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado de Nación, Federico Sturzenegger, salió a defender esas reformas y marcó que la idea era también romper con el negocio que la política hacía de esas revisiones obligatorias.
“No coincidimos con la idea de eliminar la RTO. Es una práctica común en muchos países y, aunque dijimos que son pocos los accidentes viales provocados por fallas mecánicas, consideramos que vale la pena realizar una revisión mínima. Sí coincidimos en que la VTV se convirtió en un negocio de la política y que eso hay que quebrarlo. Por ello ampliamos los plazos para la VTV (ahora habrá 5 años de gracia desde el patentamiento, 2 años por cada revisión de autos de menos de 10 años, y 1 año para autos de más de 10). También habilitamos a toda la red de concesionarios oficiales para que puedan hacer la RTO y también a los talleres que se registren para ello (y cuenten con el instrumental necesario). La idea es que cuando lleves el auto al concesionario o al taller, te vayas con la RTO actualizada (¡vamos a tener más RTO y más seguridad!)”, tuiteó el funcionario de Milei.
Finalmente, Sturzenegger disparó en su cuenta de X: “Veremos ahora si las provincias adhieren a este aspecto de la reforma. Será el ‘principio de revelación’ que siempre comenta nuestro presidente @JMilei: gobernador que no adhiere, será porque tiene un curro asociado al tema (¡votantes: tomar nota!). VLLC!”.
Frente a sus dichos y suspicacias sobre cómo es el funcionamiento en las provincias, el ministro de Gobierno, Natalio Mema respondió: “Así es en Mendoza! Bienvenidos los cambios! La RTO en Mendoza la presta cualquier taller que acredite tener el instrumental adecuado. Fue un registro abierto siempre. Rompimos con la lógica de sistema cerrado que se había licitado en 2014 y que tiene el resto del país”.
Fuente: www.diariouno.com.ar