Acceso Este: las claves de la obra “más importante de los últimos 30 años”

El intendente de Guaymallén subrayó que será la intervención vial más importante en décadas para Mendoza. La obra incluye una tercera trocha en el Acceso Este, cruces bajo nivel y mejoras en la conectividad de Guaymallén. Habrá peaje.

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Este miércoles se confirmó que el Acceso Este tendrá una transformación histórica, con una megaobra que promete mejorar la movilidad en el Gran Mendoza, y especialmente en Guaymallén. Mediante un convenio con Vialidad nacional, el Gobierno de Mendoza y la Municipalidad de Guaymallén anunciaron “a toda pompa” una serie de trabajos que le cambiarán la cara a una vía por la que 120 mil autos transitan todos los días.

En concreto, el proyecto -que incluye otros tramos de rutas que Vialidad nacional cede a Mendoza para la ejecución de obras- implica para el Acceso Este la repavimentación de un importante tramo, aumentar las trochas a tres; y elevar el nivel de la calzada para debajo unir zonas que hoy están “partidas” en el mencionado departamento con cruces bajo nivel, todo en pos de optimizar la seguridad vial y agilizar el tránsito.

El intendente de Guaymallén, Marcos Calvente, remarcó al Post que se trata de una de las obras viales más ambiciosas en la provincia de los últimos años, ya que el Acceso Este “es la arteria en la que más autos circulan de la provincia de Mendoza”, y la zona del Mendoza Plaza Shopping “es el punto de mayor siniestralidad vial”.

El jefe comunal detalló que el proyecto tendrá un costo millonario en dólares, y que su mantenimiento implicará el cobro de peaje una vez finalizada la megaobra. “Tenemos en mente el recupero de la obra a través del cobro del peaje“, confirmó Calvente, y lo justificó en la necesidad de que “las condiciones de transitabilidad y seguridad sean permanentes”.

“Aparte de todos los beneficios que genera para el departamento y para Mendoza, es la obra más cara, la que requiere mayor inversión por lejos de los últimos 30 años. No hay antecedentes en los últimos 30 años de que se haya realizado en el departamento una inversión tan grande como la que amerita esta obra“, señaló Calvente.

En ese sentido, el jefe comunal añadió que la inversión total estimada rondaría la cifra de US$ 40 millones. Consultado sobre cuántos peajes serán y dónde estarán, Calvente fue cauto y manifestó: “Hay que evaluar los flujos. Es toda una ingeniería la del peaje”, señaló.

Plazos

Calvente sostuvo que el convenio que fue firmado este miércoles entre el Gobierno de Mendoza y Vialidad nacional debe ser ratificado por ambos. Una vez que eso ocurra, se avanzará en la licitación y adjudicación entre las propuestas que hayan presentado las empresas interesadas. 

La obra demandará al menos dos años de construcción. Por la magnitud de la misma, se desarrollará por etapas que dependerán de cuáles sean los desvíos que se establezcan para los vehículos que ingresan y abandonan la Ciudad de Mendoza por esa vía. “Es tan compleja como importante”, resumió el Intendente.

Los 4 puntos clave que incluye la megaobra

La intervención en el Acceso Este contempla los siguientes trabajos:

-La construcción de una tercera trocha desde calle Ponce hacia el oeste.

-El alteo del acceso, es decir, la elevación de la traza vial para permitir cruces bajo nivel.

-La creación de tres nuevos cruces subterráneos en calles Urquiza, Azcuénaga-Avellaneda y Houssay-Rosario.

-El reencarpetado desde Ponce hasta la variante Palmira.

La solución a un “problema histórico”

Calvente destacó que esta obra resuelve un “problema histórico” de conectividad en Guaymallén entre el sector norte y el sur del departamento. “Esta obra nos va a permitir conectar la calle Urquiza, la calle Azcuénaga-Avellaneda y la calle Houssay-Rosario. Va a venir a cicatrizar y resolver ese problema histórico”, explicó.

El Intendente calificó la intervención como “la más importante en al menos tres décadas”, no solo por su magnitud y costo, sino por el impacto que tendrá “en la seguridad vial, la conectividad urbana y el crecimiento económico de la zona”. 

Sobre ese último punto, Calvente subrayó que no solo se trata de mejorar el tránsito, sino de un proyecto integral con beneficios múltiples: “Esto también es crecimiento económico para Guaymallén. Es derrame, genera un derrame económico esta obra y genera una mejor calidad de vida para los vecinos”.

Fuente: www.mendozapost.com

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