El Gobierno de Mendoza oficializó el llamado a licitación para la construcción de un nuevo puente sobre el Río Mendoza, a la altura de la Ruta Provincial 15, que conectará el casco urbano de Luján de Cuyo con Perdriel.
Se trata de una de las obras anunciadas por el gobernador Alfredo Cornejo en su discurso del pasado 1° de mayo, durante la apertura de sesiones de la Asamblea Legislativa.
El nuevo viaducto reemplazará al puente actual, que fue construido en 1898 y que, con 127 años de antigüedad, ya no puede soportar el volumen ni el tipo de tránsito actual. En particular, la vieja estructura impide el paso de camiones y colectivos, lo que obliga a desviar recorridos y genera un importante sobrecosto logístico para el transporte público y privado.
Las ofertas económicas se conocerán el próximo 8 de julio, fecha establecida para la apertura de sobres. El presupuesto oficial asignado es de $14.700 millones, con un plazo de ejecución de 20 meses.
La construcción será financiada con recursos provenientes del Fideicomiso de Administración de los Fondos por Resarcimiento de los Daños de la Promoción Industrial, un instrumento que fue activado oficialmente el pasado viernes mediante el Decreto N° 1159, tal como adelantó El Sol. Este fideicomiso canaliza fondos nacionales comprometidos con Mendoza para obras clave en infraestructura vial.
El nuevo puente no solo representa una obra de alto impacto para la conectividad del Gran Mendoza, sino que también implicará un ahorro significativo para el sistema de transporte público y logístico de esa región. Actualmente, al no poder usar el puente viejo, las líneas de colectivos y camiones deben tomar desvíos largos, lo que incrementa los costos operativos. Con la nueva estructura, se estima que se podrán ahorrar 276.000 kilómetros anuales de recorrido, lo que reducirá el subsidio provincial al transporte, que cubre el 80% del costo por kilómetro recorrido.
El viaducto existente, que aún permite el cruce vehicular liviano entre Luján y Perdriel, es una pieza histórica: fue el primer puente carretero construido en la provincia y el tercero en todo el país. Originalmente armado con estructura metálica y piso de madera, ha recibido múltiples refacciones, siendo la última en 1990.
Desde el Gobierno provincial confirmaron además que en los próximos días se lanzará otra licitación esperada, correspondiente a un nuevo tramo de la Doble Vía del Este, entre los departamentos de Junín y San Martín.
Fuente: www.elsol.com.ar