La ampliación del Metrotranvía es una de las obras más importante que se ejecutan en Mendoza. Actualmente se están ejecutando las etapas III y IV y desde el Gobierno señalaron que los trabajos tienen un avance del 20%, un nivel superior a lo previsto para este momento del año.
“El avance de la obra viene muy por encima de lo que estimado. Tuvimos una ventaja al programar la obra con adelanto el año pasado pudimos congelar, comprar y traer todos los materiales en dólares, lo que nos produjo un ahorro significativo, porque importamos lo necesario con un dólar a 300 pesos”, afirmó el ministro de Gobierno, Natalio Mema.
El funcionario destacó que la obra, que tiene un plazo de ejecución de 48 meses y debería estar finalizada en el 2027, lleva actualmente un avance de obra del 20%.
“Hemos avanzado mucho con las obras civiles, principalmente con la infraestructura que va bajo tierra. Además, estamos trabajando en varios frentes. Hemos terminado las obras civiles que teníamos comprometidas en Godoy Cruz, y estamos avanzando en las que debíamos hacer en Luján y Las Heras“, aseguró Mema.
La etapa III contempla la extensión del servicio a lo largo de 16 kilómetros, conectando el parador Pellegrini en Godoy Cruz con Luján de Cuyo. Además del tendido ferroviario, se prevé la construcción de un paseo de compras y ciclovías en las inmediaciones.
Por otra parte, la etapa IV sumará seis kilómetros adicionales, extendiéndose desde la parada de Avellaneda hasta el Aeropuerto El Plumerillo.
Continúa el fondeo
En este contexto, el Gobierno oficializó la entrega de un aporte irrevocable de capital de más de $5.400 millones a la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM), con el objetivo de afrontar una serie de gastos vinculados con la ampliación de la red. Esta información se conoció a través del decreto 987 del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, publicado este viernes en el Boletín Oficial.
Se trata del cuarto “aporte irrevocable” entregado este año para encarar la obra. Los envíos se realizaron en febrero, marzo, abril y mayo, más allá de que la publicación de los correspondientes decretos en el Boletín Oficial se realizó en fechas posteriores.
- 7 de febrero: $ 1.000.000.000 (decreto 291)
- 6 de marzo: $ 2.811.724.131,17 (decreto 430)
- 24 de abril: $ 2.400.000.000 (decreto 770)
- 23 de mayo: $ 5.443.802.942 (decreto 987)
- Total: $ 11.655.527.073
Ese esquema de financiamiento incluye una triangulación: el Gobierno transfiere los fondos a la STM, que luego envía los recursos a Ceosa, la empresa encargada de ampliar la red del Metrotranvía hasta el Aeropuerto y Luján de Cuyo.
La firma fue responsable de la construcción de la traza actual y la única oferente para encarar la ampliación del Metrotranvía. Para empezar los trabajos, el Gobierno hizo un adelanto de fondos a la constructora de Fernando Porreta, que atraviesa problemas financieros.
La obra también trae desafíos sociales, ya que implica la relocalización de más de 200 familias que actualmente residen en terrenos afectados por el nuevo trazado.
El presupuesto para la ejecución de las etapas III y IV asciende a $ 36.000 millones, aunque este monto está sujeto a ajustes conforme al índice de costos de la construcción, que se ve impactado por la inflación.
Fuente: www.elsol.com.ar